Отправлено: serg33 18:29 22/03/22
МОСКВА, 22 марта. /ТАСС/. Почти 800 из имевшихся
более 1300 самолетов уже переведено в российский
авиационный реестр. Арестованы и практически
"потеряны" 78 машин. Об этом сообщил министр
транспорта РФ Виталий Савельев в ходе заседания
комитета по экономической политике Совета
Федерации.
Закрытое небо и отключение от SWIFT. Что известно
о санкциях против РФ и каким будет ответ
"Перевели (в российский реестр - прим. ТАСС) почти
800 машин. Страхуем их в российской страховой
компании "Потеряли" 78 машин", - отметил Савельев.
Он добавил, что на момент введения санкций у
России было 1367 машин, пояснив, что 78 машин
арестованы в иностранных государствах и уже не
вернутся в Россию.
Российские авиакомпании в 2022 году могут
перевезти 90 млн человек, сообщил Виталий
Савельев.
"Наша предварительная оценка - миллионов 90 мы
перевезем. Потому что 87,5 млн мы перевезли (в
2021 году - прим. ТАСС). Зарубежные рейсы
прекратились, но россияне будет путешествовать.
Предполагаем, что внутри России туристический
бизнес будет развиваться. А если Турция и Египет и
остальные страны будут нас принимать, это
означает, что можем выйти на рубеж в 100 млн
человек", - сказал Савельев.
При этом министр отметил, что до введения санкций
восстановление доковидного уровня авиаперевозок
(128,1 млн человек в 2019 году) ожидалось через
1,5-2 года.
Также глава Минтранса РФ полагает, что россиянам
не следует опасаться существенного роста цен на
авиабилеты, так как он ограничен спросом и
платежеспособностью населения. "Вы не можете
поднять высоко цену - это нереально, люди не купят
билет, они не полетят", - пояснил он.
Вместе с тем Савельев ожидает обычного сезонного
подорожания билетов в период летних отпусков.
Как добавил Савельев, такую страну как Россия с 17
млн кв. км площади нельзя оставить без авиации.
"Мы ищем легальные пути, как договориться с
лизингодателями и решить этот вопрос, но пока не
удается. Там есть запрет и требование возврата.
Они не хотят вступать в переговоры по компенсации
им оплаты и выкупа судов в собственность
российскими авиакомпаниями. Но мы надежду не
теряем, но и не отдаем. Отдать означает оставить
себя без авиации", - сказал он.
О ситуации в авиации
Савельев отметил, что ситуация в авиации сейчас
тяжелая, но она стабилизирована.
"Теперь за рубеж мы летаем только на машинах,
которые являются российскими или были
зарегистрированы как российские до того. Это 193
машины. Они летают в те страны, которые готовы
принимать и обслуживать, потому что не каждая
страна тебя еще и заправит керосином на обратный
путь", - сказал министр.
Он добавил, что 148 машин из этого числа
приходится на лайнеры Sukhoi Superjet, 44 машины
Boing и Airbus и один Ту-204 в гражданском
обороте.
Кроме того, авиавласти продолжают искать решение
проблемы с запретом поставок запчастей и
обслуживания иностранных самолетов, которую
считают первоочередной. По словам Савельева,
примером служит Иран, который находясь под
санкциями с 1995 года сохранил 15 авиакомпаний.
Также, глава Минтранса добавил, что в Россию
продолжают летать 32 авиакомпании из 22 стран, в
частности, без каких-либо ограничений летают
арабские авиакомпании. При этом Савельев отметил,
что авиакомпании наших ближайших соседей из
Армении, Узбекистана, Киргизии сталкиваются с
внешним давлением при попытках восстановить полеты
в РФ.
"Не всех к нам пускают по причине ограничений,
которые выставили, в том числе Бермуды. А там 80%
самолетов мира зарегистрировано", - пояснил он.
При этом глава Митранса выступил категорически
против допуска иностранных авиакомпаний к
перевозкам внутри РФ.
"Чего мы не можем и не должны допустить - это
каботаж внутри России, это положит все авиацию.
Если дать восьмую или девятую степень свободы -
все, больше авиацию России не поднять. Можно
давать им (иностранным авиакомпаниям - прим. ТАСС)
рейсы и увеличивать слоты сюда и отсюда, но внутрь
России пускать их нельзя. Я категорически против,
потому что авиации не будет российской, они нас
просто положат, надо самим выкарабкиваться", -
сказал Савельев, отвечая на соответствующий
вопрос.
О санкциях
В связи с ситуацией на Украине совет ЕС 26 февраля
в качестве санкционных мер запретил продажу и
поставки, в том числе в лизинг, воздушных судов и
запчастей к ним для российских авиакомпаний, а
также оказание любых страховых или
перестраховочных услуг на эти самолеты, их ремонт.
После этого российские авиакомпании начали
сталкиваться с попытками арестов самолетов при
международных полетах, даже при вывозных рейсах.