Отправлено: Валерий Тихонов 00:02 03/04/17
В январе 2016 года городской совет столицы острова Мэн — Дугласа — сообщил о том, что принял решение закрыть действовавший в городе с 1876 года конный трамвай. Несмотря на то, что это была единственная в мире конка, работавшая в режиме городского общественного транспорта, власти Дугласа решили, что убытки в 263 тысячи фунтов стерлингов, которые принесли им четыре месяца эксплуатации этого раритета в 2015 году — это уже слишком, тем более что никакой надежды сделать линию окупаемой когда-либо в будущем не просматривалось.
Новость меня крайне огорчила главным образом потому, что нежелание продлевать работу достопримечательности на очередной сезон было озвучено уже после окончания сезона предыдущего, то есть шанса чуть ли не в буквальном смысле «вскочить в последний вагон» у желающих не оставалось никакого. Однако быстро выяснилось, что разочарован решением дугласского горсовета не только я: поклонники конки организовали сбор подписей за её сохранение, и петицией, под которой за пять дней подписалось несколько тысяч человек, заинтересовался островной парламент — Тинвальд. И уже в марте мэнский департамент инфраструктуры сообщил, что трамвай продолжит свою работу, причём сезон будет продлён аж до 30 октября.
В том же 2016 году случились ещё два важных события: во-первых, в связи с получением польского гражданства для поездки в Великобританию мне перестала требоваться виза, а во-вторых, в результате голосования за Brexit курс фунта стерлингов к злотому рухнул с 5,80 до 4,77 злотых за фунт. Я резонно решил, что неизвестно, ни какова будет судьба конки в сезоне-2017, ни сложатся ли обстоятельства столь благоприятно когда-либо ещё, и понял, что поездку на Мэн в долгий ящик откладывать не нужно. Ну а уж когда обнаружилось, что авиакомпании WizzAir и Ryanair решили на направлении Польша — Великобритания устроить небольшую маркетинговую войну, в результате которой цена билета в один конец упала до 79 злотых, стало ясно, что это судьба.