Отправлено: serg33 11:58 07/12/17
Видимо за Сахалин всерьёз взялись:
СМИ об РЖД
06.12.2017Газета "Гудок"
Путь на остров
До конца года Дальневосточный НИИ морского флота
завершит предварительное технико-экономическое
обоснование строительства мостового перехода
материк – Сахалин.
Об этом говорилось в ходе совещания, которое провел
в минувший понедельник в Южно-Сахалинске вице-
премьер – полномочный представитель президента РФ в
Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
По сути, речь идет об актуализации проекта
технического задания по строительству
железнодорожной линии Селихин – Ныш протяженностью
около 582 км с мостовым или тоннельным переходом,
который соединит остров с материковой частью
России. Оно было разработано несколько лет назад
группой транспортных институтов.
"Вопрос этот для Сахалина крайне важный, это его
будущее, – отметил Юрий Трутнев. – Наша общая
задача – провести серьезную подготовительную работу
в рамках проекта".
Окончательное решение по строительству постоянного
сообщения между материком и островом будет
приниматься на уровне главы государства, с учетом
множества факторов. Один из главных –
капиталоемкость проекта. До 2014 года создание
трассы Селихин – Ныш оценивалось примерно в 400
млрд руб. На нынешнем этапе, говорил этой осенью
глава Минтранса России Максим Соколов, работы могут
обойтись почти в 500 млрд руб. Правда, эта сумма,
оговаривался он, не окончательна с учетом
снизившегося за последние годы курса рубля.
По словам начальника Дальневосточной дороги Николая
Маклыгина, уже в следующем году ОАО "РЖД" намерено
разработать технико-экономическое обоснование, а
затем приступить и к проектированию – все это с
учетом сложности работ займет около трех лет. Таким
образом, к строительству транспортного перехода
можно будет приступить в 2021 году.
К этому времени планируется полностью завершить
переустройство островной магистрали с узкой колеи
шириной 1067 мм на общесетевую 1520 мм. Этот проект
стартовал в 2003 году: из почти 806 км главного
хода на Сахалине к настоящему времени остается
модернизировать 180 км пути. Как сообщил Юрий
Трутнев, РЖД на завершение "перешивки" выделяются
значительные средства – 29 млрд руб.
С учетом предстоящих масштабных работ, а кроме
путей необходимо реконструировать 63 моста, на ряде
участков на несколько месяцев придется поочередно
закрывать движение. При проведении этой операции,
подчеркнул Юрий Трутнев, важно не создать неудобств
отправителям и получателям грузов.
Железная дорога уже проводила встречи с клиентами
по вопросу частичного прекращения движения поездов.
В частности, чтобы не снизить объем перевозок и
выполнить обязательства перед клиентами, предложены
варианты индивидуального обслуживания, в том числе
с возможностью развоза груза автотранспортом
частных компаний.
Другой немаловажный вопрос – перевод на
общероссийскую колею подъездных путей предприятий.
На сегодня не все из владельцев путей необщего
пользования готовы осуществить такую модернизацию,
что сделает невозможным прием-передачу вагонов
после окончания "перешивки" островной магистрали.