Отправлено: Валерий Тихонов 23:28 26/09/10
1) в Испании сразу чувствуется – ты на юге. В аэропорту Малаги висит расписание автобусов до центра: один ходит в 30 минут каждого часа, другой – в 30 и 00, интервал соответственно полчаса и час. Но над расписанием висит ещё и электронное табло, и верить надо ему: один автобус на 14:30 в реальности ушёл в 14:48, а другой на этот же срок ожидался в 15:01
2) на выходе из аэропорта всех зазывают воспользоваться услугами железной дороги девушки в форме renfe. Гражданам раздают красочные буклеты, в которых крупно написано, что проезд до города в электричке стоит 5.40. И внизу мелко о том, что это цена на четверых. Люди, вместо того, чтоб заплатить 1.35, идут на автобус за два евро.
3) в Андалусии существует крупная судоходная компания под названием Peregar. Впрочем, город Таррагона с его кукольным театром Suka и агентством недвижимости Sasi Pisos вряд ли кто в Испании побьёт.
4) Мелилья – must see: испанская грандиозность прекрасно сочетается с фактически натуральной мединой в городе, принадлежащем европейской стране.
5) в мире мобильных телефонов никому невозможно преподнести сюрприз: приветственные смс-ки всегда сообщат о приближении марокканского берега. Несмотря на это, шок от возможности перейти пешком из Испании в Марокко для людей, не знакомых с географией на уровне продвинутого пользователя, оказывается велик, ибо привычная картина мира в духе «Испания в Европе, Марокко в Африке, а между ними море» начинает в Бени-Энзаре расходиться с объективной реальностью
6) марокканские пограничники имеют привычку рисовать ручкой регистрационные номера на обложке паспорта. Поубивал бы.
7) в 2009 году отмечалось 20-летие правления короля Мухаммеда VI. Марокканская франкоязычная пресса называет его «королём модернизации». Отсюда мораль: если правители России провозглашают какой-нибудь лозунг, ищите, у кого они его слизали.
8) цивилизация в Марокко постепенно сходит на нет по мере удаления от Европы, а внутри городов – по мере удаления от объектов, находящихся в государственной собственности. То есть в Надоре водители уступают дорогу пешеходам на зебрах, в Марракеше уже ездят как попало, но чистоте и порядку на железнодорожном вокзале может обзавидоваться Германия.
9) реальная засада: на замечательных марокканских вокзалах отсутствуют камеры хранения. Вообще, как класс. Их нет ни в Надоре, ни в Касабланке, ни в Марракеше, ни в Танжере. Т.е. приехать в город утром, осмотреть его и уехать куда-нибудь ночевать у вас не получится, надо либо искать ночлег, либо бродить с вещами.
10) правильно ходящие часы в Марокко я встретил всего два раза, и оба раза они находились на вокзалах на табло отправления поездов. Иные часы на тех же вокзалах в других местах показывали, как правило, время, не существовавшее в конкретный момент ни в одном часовом поясе Земли. Впрочем, это зараза общеюжная: на севильском автовокзале «Площадь Оружия» я позднее увидел три телефонных автомата, у одного из которых экран показывал время 14:30, у другого 14:31, а у третьего 14:38.
11) впервые попробовал плоды кактуса, замечательная штука
12) в Танжере невероятно наглые таксисты. Диалог: «Такси в порт, мистер?» – «Нет, спасибо» — «Не торопитесь, мистер, остановитесь, постойте и подумайте: моя машина стоит рядом с вами». Нафиг: идите вперёд по ходу поезда с вокзала, на авеню Мухаммеда VI сразу же налево и пешком в порт. При покупке билета на паром вам выдадут миграционные карточки на выезд, заполните их на месте, иначе потом к вам начнут приставать всякие мутные личности, желающие заполнить их за вас и получить бабло. Нечего бездельников кормить.
13) перевод аудиогида в севильском экскурсионном автобусе сосёт лапу. Я не знаю, кого надо нанимать в качестве переводчика, чтобы выдавать такие перлы, как «Хуан Карлос I является актуальным королём страны», «здесь снимали фильмы многие испанские и зарубежные директора» или «в этом месте находилась Кадисская дверь крепостной стены»
14) Фару – замечательное место для пляжного отдыха, но с детьми я б туда не сунулся. Там волнами у самого пляжа выкопаны ямы, дно обрывается резко и сразу, к тому же эти самые волны так и норовят то накрыть, то, возвращаясь, утащить тебя обратно в океан, то есть утонуть в полуметре от берега – не фиг делать. Зато местный пляж – рай для любителей авиации, так как аккурат между ним и городом расположен аэропорт с нехилым трафиком
15) лиссабонские исторические трамваи – вещь! Особенно знаменитый 28-й маршрут: это реальные американские горки на регулярной линии.
16) очень понравилась идея фирмы Talgo размещать полки в купе под углом к проходу: и привычная компоновка в четыре места сохраняется, и вешалки для одежды с умывальником есть куда воткнуть.
17) Лиссабон куда круче Мадрида: оба города, чувствуется, были столицами больших империй, знавших толк в роскоши, однако в столице Португалии помимо большого стиля есть ещё река Тежу и мосты через неё, а также гораздо более полно использованы прелести холмистого рельефа.
18) в Португалии хотя бы в сфере обслуживания английский понимают почти все, а в Испании практически поголовно знают только испанский. Разговаривая в купе ночного поезда Лиссабон – Мадрид с испанским попутчиком, я предположил, что испанцы, видимо, считают свой язык настолько простым в изучении, что считают, что не выучить его, даже приехав в Испанию дня на три, турист может только в том случае, если он полный идиот, поэтому самим незачем напрягаться. В ответ со смехом было сказано, что примерно так оно и есть. Какое счастье, что португальский заметно сложнее.
19) если вы захотите использовать Катовице-Пыжовице в качестве аэропорта Кракова, а рейс ваш прилетает поздно вечером, не пожалейте 15 евро на маршрутку. Иначе ночевать будете в аэропорту. Ну, разве что, вам спешить некуда.